全焊接球阀性能检验具体方法

检验全焊接球阀性能的方法如下：

1、检验全焊接球阀排空气能力试验。将不大于0.3MPa的空气通入全焊接球阀，疏水阀应能排放空气，在5min时间内允许疏水阀有短暂的关闭，但关闭时间不全焊接球阀的动作性能的计算得大于1min。

2、检验全焊接球阀高工作压力试验。按的规定进行动作试验，同时逐渐升高试验压力，直至高工作压力。在整个试验过程中疏水阀应能正确启闭。

3、检验全焊接球阀低工作压力试验。按规定进行动作试验，同时逐渐降低试验压力，全焊接球阀直至低工作压力。在整个试验过程中疏水阀应能正确启闭。

4、检验全焊接球阀高工作背压试验。在高工作压力下按2〕的规定进行动作试验，同时逐渐升高疏水阀出入口端的压力，直至全焊接球阀不能正确启闭。

全焊接球阀的驱动方式有很多种，有气动、手动、电动、蜗轮驱动等等，你能想到的，基本都可以设计出来了，正是因为这些驱动方式，让它的使用范围也扩大了。当然除了它在驱动的类型上面丰富之外，另外还有很多特点，比如它在制造上面，使用的是氟塑料。

全焊接球阀不错的稳定性，全焊接球阀对单芯而言，当介质是流开型时，阀门稳定性好；当介质是流闭型时，阀的稳定性差。双座阀有两个阀芯，下阀芯处于流闭，上阀芯处于流开，这样，在小开度工作时，流闭型的阀芯就容易引起阀的振动，这就是双座阀不能用于小开度工作的原因所在。

全焊接球阀启闭件球体与阀杆铸（锻）为一体，解决了因为压力变化引起阀杆冲击承压件内的可能性，从根本上确定了工程中的使用性；采用全通径、浮动球结构，阀门可在整个压力范围内进行无泄漏封闭，愈便于管路系统的通球扫线和管路维护。

全焊接球阀的安装方法如下：

1、安装后，在系统或管道进行试压时，阀门须处于全开位置。

2、安装时，做到水平安装，使阀杆朝上。防止阀门歪斜使阀门在自然状态下进行安装，防止阀门因管道、支撑等产生大的安装应力，安装起吊不可以利用手轮进行阀门起吊。

3、安装时，与阀门两端氟塑料衬里密封面连接的管道法兰密封面如果是金属的，须加氟塑料密封垫片。

4、安装时，应注意校对阀门标志是否与使用要求相符合，壳体上的流向标识是否与管道流向一致。

5、如果管道具有足够的强度承受阀门的重量和操作力矩，则对此阀门可以不设支承，应对衬氟阀门设用支承点。

全焊接球阀是用带圆形通孔的球体作启闭件，球体随阀杆绕阀体中心线旋转以实现阀门开启和关闭。全焊接球阀长期不用时，平时应妥善保管。那么大家知道全焊接球阀的不使用处理方式有哪些？全焊接球阀的不使用处理方式如下：

1、存放阀门应做好记录，包括阀门名称、型号、规格、入库日期等。

2、全焊接球阀存放时，好放在干燥的房间内，避免室外阳光和雨水，避免堆放在热源附近，防止氟塑料老化变形。

3、两端氟塑料法兰密封面应加防护罩，密封面不可以划伤，堆放时，两端法兰密封面不可以压入。

全焊接球阀的特点和要求：

1、配有手动或动力驱动装置的全焊接球阀应提供一个可见的位置指示器以指示关闭件的开启和关闭位置。

2、全焊接球阀的手轮或板手上使用脱开力矩或轴力所需要的大的力应不超过360n。

3、法兰连接全焊接球阀的结构长度按gb/t12221的规定，也可按用户的要求确定其结构长度。

4、全焊接球阀壳体的小壁厚按照gb/t12224标准中的规定，其压力等级按1.6mpa、2.5mpa选取。

5、全焊接球阀的法兰连接尺寸按gb/t9113.1的规定或行业标准的规定。

6、全焊接球阀驱动装置可采用电动、或气动方式；装置与阀盖或阀杆加长装置的连接面应设计成能防止零件的错误。

7、全焊接球阀通道尺寸可按推荐的尺寸，还可根据用户要求确定。对于阀门的可扫线性，可按用户要求给予达到。

8、如果买方有要求，阀门应提供锁定机构。锁定机构应设计为在开启或关闭位置锁定阀门。