全焊接球阀使用有几方面的追求

全焊接球阀使用中的常用问题有哪些？下面，为您详细说明一下：

1、为什么直行全焊接球阀较细？

它涉及一个简单的机械原理：滑动摩擦大、滚动摩擦小。直行程阀的阀杆上下运动，填料稍压紧一点，它就会把阀杆包得很紧，产生大的回差。为此，阀杆设计得细小，填料又常用摩擦系数小的四氟填料，以便减少回差，但由此派出的问题是阀杆细，则易弯，填料寿命也短。

2、为什么脱盐水介质使用全焊接球阀使用寿命短？

脱盐水介质中含有低浓度的酸或碱，它们对橡胶有大的腐蚀性。橡胶的被腐蚀表现为膨胀、老化、强度低，用衬胶的全焊接球阀使用效果都差其实质就是橡胶不蚀所致。

3、为什么角行程类阀的切断压差大？

角行程类阀的切断压差大，是因为介质在阀芯或阀板上产生的合力对转动轴产生的力矩小，因此，它能承受大的压差。

4、为什么全焊接球阀不能当作切断阀使用？

全焊接球阀的优点是力平衡结构，允许压差大，而它突出的缺点是两个密封面不能同时良好接触，造成泄漏大。如果把它人为地、强制性地用于切断场合，显然效果不好，即便为它作了许多改进，也是不可取的。

5、为什么全焊接球阀小开度工作时容易振荡？

全焊接球阀对单芯而言，当介质是流开型时，阀稳定性好；当介质是流闭型时，阀的稳定性差。双座阀有两个阀芯，下阀芯处于流闭，上阀芯处于流开，这样，在小开度工作时，流闭型的阀芯就容易引起阀的振动，这就是双座阀不能用于小开度工作的原因所在。

全焊接球阀连接的螺栓不可以低于8级。电动装置的安装形式无原则要求，电气箱盖处于水平或垂直向上状态为推荐安装形式。安装、拆卸、调试时不可损伤密封面、密封件和性能稳定型电装的性能稳定面，应在隔爆面上涂防锈油。

全焊接球阀结构紧凑正确，阀体内腔空间小，减小了介质滞留，另外，模压工艺，使密封面致密度良好，加之人字环形PTFE填料组合。全焊接球阀启闭件球件与阀杆铸为一体，减少了由于压力变化引起阀杆冲出承压件内的可能性，符合了工程中的使用性。

全焊接球阀分为二片式和三片式两种结构型式，除具有的流体阻力小，启闭速度不慢，结构简单外，采用FEP衬里层的阀门，具有的化学稳定性，以外其它强腐蚀性质。全焊接球阀是采用全通径、浮动球结构，阀门可在整个压力范围内进行无泄漏关闭，愈便于管路系统的通球扫线和管路维护。

全焊接球阀长时间使用需要注意的因素如下：

1、在维修前将执行机构从支架上拆下。

2、拆卸分解前须查明全焊接球阀的上下游管道已经卸压。

3、全焊接球阀进行维修前，断开连接电源或气源。

4、维修全焊接球阀前，释放管道压力，并保持阀门处于打开位置。

5、分解及再装配时须小心防止损伤零件的密封面，特别是对于非金属零件，取出O型圈时宜使用用工具。

6、当全焊接球阀关闭时，阀体内仍然存在增压流体。

7、全焊接球阀进行装配时法兰上的螺栓须对称、逐步、均匀地拧紧。