全焊接球阀的标准要求和施工期的维护建议

全焊接球阀标准体系是正确覆盖全行业生产和技术的有用体，同时也要考虑到与各相关区域的衔接与配合；

一部分是方法标准，包括性能试验、寿命试验以及探伤试验等标准；

二部分是零部件标准。为产品标准配套使用的零部件标准，以行业标准为主，包括阀杆螺母、填料、填料压盖等零部件；

三部分是基础标准，主要适用于各工业区域用阀门，以我国标准为主，包括术语、标志、结构长度、型号编制等标准；

四部分是材料标准，包括钢制材料、铁制材料和有色金属等材料标准。

五部分是产品标准。基本上是按阀门结构分类而确定的，分为标准和行业标准。包括闸阀、截止阀、球阀、旋塞阀、蝶阀、隔膜阀、疏水阀、特种阀门、驱动装置等标准；

全焊接球阀是一款比较特别的阀门，因为它所有的阀体和阀盖部位都全部为焊接结构，没有一点空气，那么很多人就会猜测，这么个特别的球阀，它的销售分季节吗或者分月份吗？可以做以下分析：

全焊接球阀主要用于天燃气管道和石油管道和供暖管道，用在天燃气和石油管道主要是因为它具有特零外漏结构，也就是说，当全焊接球阀安装在石油或者天燃气管线上的时候，在任意情况下，管道内的介质是长时间不会从阀门里外漏出来的，所以用这种阀门是较稳定的，那么用于暖通管道上主要是因为全焊接球阀有比其它球阀愈实惠的价格，所以暖通系统会选择这款价格实惠的球阀。

通常石油和天燃气的管路技改和大修项目大部分都集中在全年的8-10月份，所以这时候，现场就会将老的没用的全焊接球阀去掉换上新的阀门，这样就是为什么对于全焊接球阀厂家而言，销售繁忙的月份都是在8-10月。

还有很大部分全焊接球阀是用在供暖管道上的，而供暖管道大部分都在北方才有的，在北方每年12月份就开始进行供暖，所以在建设新的供暖管道和供暖管道的维修都大约在8-10月份，在这个时候，就需要采购很多新的全焊接球阀，这也是全焊接球阀在这几个月忙的原因。

全焊接球阀的球体加工过程有的计算机检测仪跟踪检测，所以球体的加工精度不错。它也是一种典型的窄间隙埋弧焊焊接产品，涉及材料、焊接工艺学、焊接装备自动化研制，三维热弹塑性有限元计算以及管线球阀的设计等多方面的知识。那么该如何达到全焊接球阀的焊接要求呢？

全焊接球阀在阀体全焊接接头设计中，为对准和定位，在焊缝根部存在一条环形的装配隙缝，这一隙缝在内部压力和外部荷载作用下，将产生几倍干正常工作应力的应力集中，同样使工程师们难于处理。为了防止静电，阀杆与球体以及阀杆与填料箱之间分别装有钢球和弹簧，可以保持阀门所有零件与阀体的导电，让电流通过区，释放静电。不仅防止火灾，而且防止腐蚀，实现临时性切断，以便及时检修。

通过对焊缝成形和焊缝金属力学性能的影响因素，以及对焊接试验结果的分析，正确地设计阀门阀体结构、焊缝坡口形式、阀座结构，严格控制阀体原材料的化学成分，选用正确的焊丝焊剂及工艺参数，采用窄间隙坡口多道、多层焊接，适时控制焊接过程中的层间温度，全部可达到全焊接球阀的焊接生产要求。

全焊接球阀较为特别或者说较为突出的特征在于其密封性能不错、抗压有力的。全焊接球阀在使用安装前都需要进行严格的测试，这样才能确定球阀的各项功能正常。

对全焊接球阀的施工期维护建议介绍：

一、全焊接球阀安装前，改成要进行水压实验，及早发现问题，及早处理。

二、改变观念，进行防预性维护管理，制定周期性维护计划并严格实施。

三、全焊接球阀进行不断摸索，建立相关的、的维护程序和检验标准。

四、增加全焊接球阀出厂前维护的监督工作以及运输过程中的监管工作以及现场安装前的维护、保养以及安装过程的监理工作。

五、增加技术培训，提升技术维护人员素质，做到全焊接球阀维护保养、规范和稳定。

六、建立和优良全焊接球阀出厂、运输、安装、试验、使用的维护、保养台帐，为以后的管理工作做好原始资料的记录和积累。

本阀门采用碳钢无缝钢管压制成型整体式焊接球阀，全焊接球阀不会有外部泄漏等现象，由于阀座是由碳纤维增强特氟隆密封环及碟形簧构成的，所以对压力和温度的变化适应能力不错，在标注压力和温度范围内不会产生任意泄滑。球体的加工过程有的计算机检测仪跟踪检测，所以球体的加工精度不错。由于阀体材料跟管道材质一样，不会出现应力不均，也不会由于车辆经过地面时而产生变形，管道不易老化。密封环本体采用含量20%CARBON(碳素)的RPTFE材质，确定全部无泄漏(0%)。