讲解全焊接球阀与主干管线的连接方式

全焊接球阀与主干管线的连接方式和特别设计，焊接球阀与主干管线的连接采取焊接。焊缝质量须符合（GB3323—2005）Ⅱ级片标准，通常一次焊接并不能全部确定全部合格，所以订购阀门时候应当要求厂家在阀门两端增加1.0m长袖管，一旦焊缝不合格还有足够的长度将不合格焊缝割除并重新焊接在球阀与管道焊接时，阀门应处于全开位置，以免阀球被飞溅的焊渣损坏，同时确定阀门内部密封件温度不超过140摄氏度，需要时可以采取适当的冷却措施。

焊接球阀采用特别的结构设计，具有免维护的特点，埋地前在阀门外侧涂覆Pu特别涂层，同时将3根分别为阀座和阀杆紧急注脂的注入管，中腔放空管及阀杆根据煌地适当延长，以便工作人员在地面上就可以完成各项操作。实现直埋地后，砌筑小型阀门手井即可。而对于常规非焊接球阀则不可以直接埋地，并需砌筑大型阀门井，结果却形成了危险的密闭空间，不利于运营。同时阀体本身及阀体与管道的螺栓连接部位电会受到腐蚀，影响阀门的使用寿命。

再来讲讲全焊接球阀的优点和生产要求：

一、大口径全焊接球阀不需要维护，调整及润滑，易于安装，在低运行费用下长期运行。表面采用喷塑处理技术，光泽美观，在国内已处于前列水平。不会有外部泄漏等现象。阀体是焊接结构，所以阀门重量轻且易于进行绝缘。安装调节机构，简便，操作手柄可以拆下，换向安装。

二、由于大口径全焊接球阀的阀座是由碳纤维增强特氟隆密封环及碟形簧构成的，所以对压力和温度的变化适应能力不错，在标注压力和温度范围内不会产生任意泄滑。

三、球体的加工过程有的计算机检测仪跟踪检测，所以球体的加工精度不错。

四、由于阀体材料跟管道材质一样，不会出现应力不均，也不会由于地震及车辆经过地面时而产生变形，管道不易老化。

五、大口径全焊接球阀，等径及变径通道，采用固定球及浮动球，双活塞效应密封系统，自动注入密封剂式轴承。

全焊接球阀为什么会发生泄漏？通常在全焊接球阀的工作过程中，多少会存在一些不稳定的因素，比如说温度、压力、密封介质等，全焊接球阀较为常见的失效形式是密封失效，这主要是由于在密封结构中有一些比较特别的材料，这些材料有着不同的特性，会根据温度或者湿度热胀冷缩。这些都是造成全焊接球阀密封失效的一些原因之一。在一般的全焊接球阀中，其球体和阀座有着过盈配合，在运动过程中会有着间接性的干扰。并且随着一些介质的压力作用，在管道中作非线性行为将很有可能对阀门的密封性有着破坏。并且介质传递会对全焊接球阀的阀座进行相应的挤压，长期以来就会让阀座产生变形，这种现象简单的来说就是全焊接球阀阀座相对于阀体产生了位移，这也是导致全焊接球阀密封失效的基本原因之一。

全焊接球阀结构的描述和接头的根部缝隙的应力，高密封性的缩径全焊接球阀包括阀体，阀体内部连接有阀座，阀体上部安装有阀盖，阀盖内部安装有阀杆，阀盖上部连接有紧固件，紧固件与阀杆之间安装有弹簧组件，弹簧组件下部安装有密封装置，阀盖下端与阀杆之间安装有密封套筒。全焊接球阀是由金属材质制成的，而金属会因温度、润滑用的材料中所蕴含的硫化物、抗酸的稳定性、与介质接触持续的时间以及金属对氮化过程的催化作用等等的一系列的原因而发生化学腐蚀。